Het ultrasone lassen is wijd gebruikt door automobielleveranciers om plastieken te lassen, maar tot dusver, zijn de toepassingen voor het plakken van metalen beperkt. Ford gelooft dat Aston Martin het eerste bedrijf is om metaal ultrasoon lassen voor lichaamsassemblage te gebruiken.
Aston Martin-ingenieurs gebruikten ultrasoon lassen om de c-Pijlers van de aluminiumlegering op DB9 en V8 te creëren Voordeel, die volgend jaar zullen worden gelanceerd. Deze component speelt een essentiële rol in het helpen van de lichaamsstructuur neerstortings aan vereisten voldoen.
„Wij willen ultrasoon lassen op DB9 gebruiken omdat het een lagere temperatuur heeft, zodat is de misvorming van de belangrijkste verbindingen ook minder,“ bovengenoemd Jeremy Main, Aston de directeur van de productontwikkeling. „Het blijkt dat dit een uitstekende de kwaliteitsverbetering.“ is
Het conventionele weerstandslassen, dat wijd in de assemblage van het staallichaam wordt gebruikt, heeft strikte beperkingen op aluminium, met inbegrip van hoge energiekosten, verzwakte het verwarmen gebieden, en misvormd of scheefgetrokken panelen.
Het ultrasone lassen is 90% sterker dan conventioneel vleklassen en vereist 95% minder energie dan conventioneel weerstandslassen. Het is belangrijk dat er geen verontreiniging is of in de materiële eigenschappen of de afmetingen van de componenten verandert.
Het essentiële onderdeel van het ultrasoon lassenprocédé is de ultrasone sonde van Sonotrode, die bij 20.000 cycli per seconde (kHz 20) oscilleert om een moleculair-vlakke las te vormen zonder de aluminiumplaat te smelten die worden gelast.
Contactpersoon: Ms. Hogo Lv
Tel.: 0086-15158107730
Fax: 86-571-88635972
